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怎么防止发动机缸盖裂缝
时间:2021-03-25 12:58        点击量:【1168 】次

  汽缸盖是发动机的关键零件,大都用铸铁或铸铝制成。其结构复杂、价格较高,如果使用不当,容易产生裂缝,那么如何防止缸盖裂缝呢?



  1、发动机高温时不能突加冷水,散热器高温开锅时,冷却水大量蒸发,缸盖更易因缺水而温度急剧上升,如果此时突加冷水,缸盖会因骤热骤冷而产生裂缝。为此,应让发动机低速运转一会儿,待机温下降、冷却水不再沸腾时,方可小心地打开水箱盖缓慢添加冷却水。如果水箱内原加的是乙二醇防冻液,则开锅后只需添加清水,因为乙二醇的沸点为 197℃,比水高得多,沸腾时蒸发的绝大部分水。



  2、不能让发动机无水起动后再加水:有些发动机经长期使用后,起动性能较差。到了寒冷的冬季,由于难起动,驾驶员常采取干起动后再加水的错误办法,这是十分有害的。因缸内燃油燃烧时,若水道内无水冷却,缸盖局部温度可达800℃以上,此时如果加人冷水,会因突然收缩而产生裂缝。为此,发动机人冬前应作好换季保养,以提高气缸压力和保持燃油系有正常工作性能,以利于发动机的冬季起动。另外,当气温很低时,还可采取给水箱加热水、机油预温、热水浇泼喷油泵和喷油器,以及喷射起动液等辅助方法来帮助发动机起动。

  3、冬季大负荷作业后不可立即放水:对于采用水作冷却液的发动机,冬季工作完毕后必须将水放净,但发动机重负荷作业后,由于机温很高,如果立即放水,铸造的缸盖会因温度迅速下降、内应力不均而产生裂缝。为此,应先让发动机空转一会儿,待机温适当下降后再熄火,并等水温降至50 ℃左右才开始放水。为便于水的流畅,还要拧开水箱盖,待水放完后转动曲轴,以排除水泵内残留的冷却水,才能防止冻裂机件。

  4、及时清除冷却水道内的水垢:发动机经长期使用,缸盖水道内壁会生成一层厚厚的水垢。水垢主要成分是不溶解的碳酸钙,它会大大降低冷却系的冷却效率,并使机件因局部散热不均而产生裂缝。为此,应定期清除水垢。清除时可按 10 L水加 750 g烧碱、 150 g煤油的比例配制清洗液,注入水箱并让发动机运转 8-10 h后放净,另加清水运转20min,一般情况下水垢便可除去。对于铝合金缸盖,则可用浓度 10%的醋酸溶液来清除水垢。

  5、不可让发动机长时间在高温下作业:由于发动机长时间低转速超负荷作业、冷却系散热不良、点火或供油时间过迟、喷油泵供油量过大或冷却系渗漏而使发动机缺水运行、涡轮增压器转速下降等原因,都会使发动机长时间处于过热状态,缸盖也容易产生裂缝。应针对上述不同情况采取相应措施,使发动机在正常温度下运转。另外,当柴油机供油时间过早或各缸供油量不均匀时,会引起爆燃或机体强烈振动,也会使缸盖产生裂缝。

  6、正确安装缸盖:缸盖经长期使用后,会逐渐翘曲变形。柴油机缸盖的结合平面,若其平面度允差超过标准,必须进行修磨,使其平面度允差恢复到规定范围之内。否则不但会因漏气而冲坏缸垫,同时可燃气外泄也会使缸盖局部过热,并容易产生裂缝。另外,缸盖螺栓要用扭力板手按规定顺序和扭矩,分3次均匀地拧紧,待发动机走热后再拧紧一次,才能确保缸盖的密封。

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